新闻内容

富利娱乐开户网站,OFO被爆可用现金不足5亿,挪用押金或超100亿!还能撑多久?
作者:匿名 2020-01-09 10:22:39 热度:4598

富利娱乐开户网站,OFO被爆可用现金不足5亿,挪用押金或超100亿!还能撑多久?

富利娱乐开户网站,ofo还能撑多久?正成为全民大猜想。

6月11日,ofo被曝可动用现金不足5亿。《财新周刊》报道称,ofo目前欠款15亿元,押金余额仅剩35亿元左右。

新浪科技根据ofo官方资料计算,若按照ofo官方宣称的2亿用户、每位用户押金按涨价前的99元以及累计免押金近3000万人粗略计算,ofo挪用用户押金或许已超百亿。

6月1日,虎嗅网《小黄车快黄了?》一文,爆料ofo陷入资金链危机,总部开始大规模裁员,曾任coo的张严琪离职,海外事业部业解散。

虽然,ofo否认了虎嗅网相关报道,宣称公司运转一切正常,但是仍有迹象显示,ofo已风雨飘摇。

根据财新报道,截止2017年12月,ofo账面上可供调配的资金仅剩3.5亿元。2018年1月,腾讯科技称,ofo账上的可用资金已不足6亿元。

不管ofo管理层嘴上如何否认资金链紧张的事实,行动上对资金的需求却显得十分迫切。

2018年2月初,ofo通过动产抵押的方式,换取了阿里巴巴17.7亿元的借款;3月中旬,ofo又宣称以股权+债权的方式,获得阿里领投e2-1轮8.66亿美元(约55亿元人民币)融资,其中包含了之前的借款。

而资金链紧张背后更为实质的问题还在于,商业模式的探索失败,或者说是尚未完成,意味着ofo仅能依靠持续不断的融资维持运转,而居高不下的运营成本和车辆损坏率,则直接让烧钱的模式难以为继。

2.创始团队与投资人的矛盾不可调和

对于“一票否决权”有着近乎执念的戴威,在2017年11月滴滴空降管理层被辞职后,双方的关系几乎陷入僵局。为了制衡滴滴的势力,戴威在新一轮的融资中,引入的阿里,然而阿里作为目前最有实力驰援ofo的股东却也有自己的打算。

更为微妙的是,滴滴和阿里之间由于腾讯的关系所造成的并不愉快过往,让ofo在两大股东挤压下的生存对话空间日遭压缩。与滴滴的交恶、同阿里的貌合神离,ofo戴威试图在阿里、滴滴夹缝中周旋的可能性几乎为零。

从阿里扶持哈罗单车开始,从某种程度上来说,已经是放弃了ofo,如今的ofo对于阿里来说的价值,更像是战略制衡的味道。既然有滴滴、戴维创始团队掣肘,影响到阿里对ofo的控股,不如另辟蹊径扶持第三方竞争。事实上,正是在阿里的谋划下,共享单车竞争格局,出人意料的呈现出“鹬蚌相争渔翁得利”的局面。

3.病急乱投医的结果很可能是竭泽而渔

“从资本处拿来的总有一天要还回去”,这是摩拜创始人张玮玮退出时总结的深刻认识。但显然ofo戴威还想做最后的抗争。为了能摆脱或者说减轻对投资人的依赖,ofo在共享单车的商业变现上,做了不少的探索。目前看起来,戴威有些急了。

5月下旬,ofo开始发动员工售卖品牌车身广告,从b端寻找到大规模变现的路径。据虎嗅网报道,根据刊例显示,ofo给出的资源数据为“1500万辆单车、覆盖2.5亿用户”,而品牌定制车身的广告价格为每辆2000元/月,开屏广告价格为100~120元,1000cpm起售。这广告变现的路径,固然为ofo带来了小部分的收益,但是却不可避免的挑战了用户在观感,尤其在竞争对手依旧强劲的情况下,ofo似乎在以用户体验为代价换取收益。

除了卖广告,ofo还在用户押金上动起了脑筋。先是在2017年,押金由99元涨价为199元,到了2018年,ofo则直接取消了全国20个城市的芝麻信用免押金活动。用户习惯不断遭遇不可挽回的挑战。

让外界更为诧异的是,ofo还在近期押注区块链,试图“运用区块链建立用户使用单车的信用额度”。或许在戴威看来,如何摆脱对支付宝“芝麻信用”的依赖,在当下显得更为重要。但戴威这种无视ofo核心问题的做法,也在过度分散运营精力,这对于ofo来说只能是大概率的加速死亡。

以上种种,只能让人怀疑,面临内忧外患,ofo 创始团队已经方寸大乱。

摩拜加入美团后,或许是一次“拾级而上”,但依照目前的资本格局来看,ofo 的前途却显得不甚清晰。共享单车上半场是由摩拜还是由ofo划下句点,下半场由谁与走“农村包围城市”道路的哈罗单车争锋,这或许在未来几个月将得以明晰。

© Copyright 2018-2019 klfstudios.com ab娱乐官方下载 Inc. All Rights Reserved.